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換能器在安裝過(guò)程中存在那些問(wèn)題
點(diǎn)擊次數(shù):1513 更新時(shí)間:2019-08-30

(1)在環(huán)境濕度較大的區(qū)段,鋼軌表面會(huì)發(fā)生氧化產(chǎn)生銹蝕。在這種銹蝕情況下對(duì)換能器進(jìn)行安裝,會(huì)導(dǎo)致?lián)Q能器所發(fā)射出的超聲導(dǎo)波信號(hào)被鐵銹吸收,不利于信號(hào)在換能器與鋼軌之間傳輸;

(2)即使鋼軌表面光滑,換能器與鋼軌之間依舊存在空氣,空氣層不利于信號(hào)在換能器與鋼軌之間的傳輸。對(duì)于這種情況,一般采取在鋼軌和換能器之間添加一層聲耦合劑來(lái)增強(qiáng)換能器與鋼軌的耦合程度。

(3)為了避免換能器工作時(shí)被過(guò)往列車震落,換能器利用支架使其固定在軌腰上,但是人工操作固定時(shí),螺母旋扭過(guò)松雖然添加有耦合劑,但換能器與鋼軌之間依然會(huì)存在空氣導(dǎo)致貼合不夠緊密,如果旋扭過(guò)緊換能器擠壓鋼軌表面產(chǎn)生應(yīng)力,長(zhǎng)時(shí)間作用會(huì)加快鋼軌內(nèi)部的應(yīng)力損傷,而且實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)鋼軌產(chǎn)生應(yīng)力時(shí),信號(hào)透射入鋼軌能量會(huì)有部分損失。

(4)在超聲導(dǎo)波斷軌檢測(cè)系統(tǒng)中,換能器安裝主要是依靠人工判斷。在安裝完成后,通過(guò)判斷 1km 外的接收信號(hào)來(lái)確定安裝效果,從而對(duì)換能器的安裝進(jìn)行反復(fù)調(diào)試,直至找到傳輸效果的情況。由于發(fā)射端和接收端相隔距離 1km,在換能器安裝完成后,通過(guò)如此長(zhǎng)距離的反復(fù)調(diào)試,實(shí)際實(shí)施中耗時(shí)耗力,而且由于沒(méi)有統(tǒng)一的安裝合格評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),致使這種往返 1km 反復(fù)調(diào)試的方法效率低下且實(shí)際應(yīng)用中誤報(bào)率高,影響了超聲導(dǎo)波斷軌檢測(cè)系統(tǒng)的推廣應(yīng)用。

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